השפּעה פון די ווייטערדיקע אַראָפּגאַנג אין ים־פֿראַכט ראַטעס

צושטעל און פאָדערונג אין דעם מאַריטימען מאַרק האָט זיך דראַמאַטיש איבערגעדרייט דעם יאָר, מיט צושטעל וואָס איז גרעסער ווי די פאָדערונג, אין שטאַרקן קאָנטראַסט צו די "שווער צו געפֿינען קאָנטעינערס" פון פרי 2022.
נאכדעם וואס עס איז ארויפגעגאנגען פאר צוויי וואכן נאכאנאנד, איז דער שאנגהאי עקספארט קאנטעינער פרייט אינדעקס (SCFI) נאכאמאל געפאלן אונטער 1000 פונקטן. לויט די לעצטע דאטן ארויסגעגעבן דורך דער שאנגהאי שיפינג עקסטשעינדזש דעם 9טן יוני, איז דער SCFI אינדעקס געפאלן מיט 48.45 פונקטן צו 979.85 פונקטן לעצטע וואך, א וועכנטליכע אראפגאנג פון 4.75%.
דער באַלטישער BDI אינדעקס איז אפילו געפאלן פאר 16 נאכאנאנדע וואכן, מיטן פראכט אינדעקס וואס איז געשטופט געווארן 900 פונקטן, דערגרייכנדיג דעם נידעריגסטן שטאפל אין 2019.
די לעצטע דאטן ארויסגעגעבן דורך די אלגעמיינע אדמיניסטראציע פון ​​קאסטומס האבן געוויזן אז עקספארטן אין מאי דעם יאר זענען געפאלן מיט 7.5% יער-אויף-יער אין אמעריקאנער דאלאר טערמינען, אויך דער ערשטער אראפגאנג אין די לעצטע דריי חדשים.דערצו, האט די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשעינדזש אויך ארויסגעגעבן אן אפדעיט דעם 10טן יוני, זאגנדיג אז "די נאכפראגע פאר עקספארט קאנטעינער טראנספארט האט געוויזן שוואכקייט, מיט א גרויסע צאל רוטעס וואס זעען א פאל אין פרייט ראטעס".
דער פירער פון די כינע אינטערנאציאנאלע שיפּינג נעטוואָרק האט געזאגט אין אן אינטערוויו: "דער איצטיקער גלאבאלער עקאנאמישער דרוק אויף די נידעריגסטע טיילן, צוזאמען מיט דער אלגעמיינער שוואכער נאכפראגע, ווערט ערווארטעט צו ווייטער האלטן די שיפּינג פרייט ראטעס אויף א נידעריגן לעוועל אין דער צוקונפט. איבערקאפאציטעט וועט אויך מסתמא פירן צו ווייטער נידעריגע ים-פרייזן אין די קומענדיגע פינף יאר".
פֿראַכט פּרייזן פאָרזעצן צו זיין נידעריק און די דורכשניטלעכע גיכקייט פון גלאָבאַלע קאַנטיינער שיף האט געזען אַ באַטייטיק פאַל.לויט דאטן פון די באלטישע אינטערנאציאנאלע שיפינג יוניאן סטאטיסטיק, אין ערשטן קווארטאל פון 2023, איז די דורכשניטלעכע שנעלקייט פון גלאבאלע קאנטעינער שיף, אראפ 4% יאר-אויף-יאר, צו 13.8 קנופ.

מען ערווארטעט אז ביז 2025 וועט די קאנטעינער שנעלקייט אויך פאלן מיט 10% אויף דעם.נישט נאר דאס, נאר די דורכפלוס אין די צוויי הויפט אמעריקאנער פארטן פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש גייט ווייטער אראפ.מיט נידעריקערע פֿראַכט ראַטעס און שוואַכער מאַרק נאָכפֿראַגע, זענען די ראַטעס אויף פֿילע אַמעריקאַנער מערב און אייראָפּעיִשע רוטעס געפֿאַלן ביזן ראַנד פֿון קאָסטן פֿאַר קאָנסאָלידאַטאָרן. פֿאַר אַ געוויסע צייט וועלן קאָנסאָלידאַטאָרן זיך פֿאַראייניקן צו סטאַביליזירן די ראַטעס בעת תּקופות פֿון נידעריקע באַנדן, און אפשר וועט אַ רעדוקציע אין דער צאָל רוטעס ווערן די נאָרמע.

פֿאַר אונטערנעמונגען, זאָל די צוגרייטונגס־פּעריאָדע ווערן צוגעפּאַסט פֿאַרקירצט, די ערשטע שטאַפּל מוז באַשטימט ווערן פֿאַר דער גענויער צײַט פֿון אָפּפֿאָר פֿון דער שיפּינג־פֿירמע. דינסען אימפּעקס קאָרפּ סערוויס־קאַסטאָמערס פֿאַר מער ווי צען יאָר, וועלן פֿאַרמײַדן אַלע מינים ריזיקעס פֿאַר דער צוקונפֿט כּדי צו צושטעלן דעם בעסטן סערוויס.