דער אַרטיקל כּולל רעפֿערענצן צו די פּראָדוקטן פֿון איינעם אָדער מער פֿון אונדזערע אַדווערטייזערס. מיר קענען באַקומען קאָמפּענסאַציע ווען איר גיט אויף לינקס צו די פּראָדוקטן. באַדינגונגען גילטן פֿאַר די אָפֿערס וואָס זענען ליסטעד אויף דעם בלאַט. פֿאַר אונדזערע אַדווערטייזינג פּאָליטיק, ביטע באַזוכט דעם בלאַט.
דעלטא'ס נייעסטע פליגער איז ארויפגעפלויגן פרייטאג ווען די ערליין האט דורכגעפירט איר ערשטע רעווענוע סערוויס ניצנדיק די עירבאס A321neo פון באסטאן קיין סאן פראנציסקא.
דאס נייע מאָדעל שטעלט אויך פאר דעלטאַ'ס נייע ערשט-קלאַס זיצן, א מאָדערנע דערהייַנטיקונג צו טראדיציאנעלע ריקליינער זיצן מיט א צאָל נייע רירונגען - מערסט באמערקבאר די צוויי פינען אויף ביידע זייטן פון די קאָפּשטיצע, אביסל פֿאַרבעסערטע פּריוואַטקייט.
דער נעאָ איז געווען העכסט אַנטיסיפּירט זינט דער זיץ מאָדעל איז ערשט ארויסגעליקט געוואָרן, און איז דערנאָך באַשטעטיקט געוואָרן דורך דער ערליין אין פרי 2020.
מײַן קאָלעגע זאַק גריף האָט באַקומען זײַן ערשטן בליק אויפן עראָפּלאַן איידער עס איז אַרײַן אין סערוויס, און אַפֿילו איידער דעלטאַ האָט עס גענומען פֿון זײַן אַטלאַנטאַ האַנגאַר קיין באָסטאָן צום ערשטן מאָל, האָט ער אַפֿילו געהאַט אַ געלעגנהייט צו פֿליִען ווען ער איז געפֿלויגן פּראָפֿיטאַבל.
אפילו אזוי, קען עס זיין שווער צו באקומען אן איינדרוק פון א נייעם ערליין פראדוקט אויף דער ערד אדער אויף א ליידיגן עראפלאן.
אבער וואָס וועגן אַ טראַנסקאָנטינענטאַלן פלי וואָס נעמט זיבן שעה אין דער קאַבין פון באָרדינג ביז דיסעמבאַרקינג? דאָס וואָלט זיכער געגעבן אַ בעסער געפיל.
נעאָ אַליין איז אַן אינטערעסאַנטע פּלאַטפאָרמע פֿאַר דעלטאַ, וואָס אָפפערט נידעריקערע אָפּערייטינג קאָסטן (אין דער פֿאָרעם פֿון נידעריקער ברענשטאָף קאָנסומאַציע) בשעת זי גיט אויך אַ רעלאַטיוו ליידיקע טאַפֿל פֿאַר ערליינז צו דיזיינען די אין-פֿלוג דערפֿאַרונג.
"מיר פילן ווי עס איז אַ טאַקע גרויסע דערפאַרונג פֿאַר מענטשן," האָט טשאַרלי שערווי, דעלטאַ'ס באָסטאָן-באַזירטער פארקויף דירעקטאָר, מיר געזאָגט אין אַן אינטערוויו פֿאַר'ן פֿלוג. "מיר האָבן געפילט אַז עס קען זיין זייער קאָנקורענטפֿעיִק און צושטעלן אַ גרויסע דערפאַרונג."
כאָטש די ערליין האָט אויסגעקליבן צו שטעלן די דזשעטס אויף דער באָסטאָן-סאַן פֿראַנסיסקאָ רוטע אַנשטאָט עראָפּלאַנען מיט ליגן-פלאַט זיצן, האָט שעווע געזאָגט אַז די ערליין עוואַלויִרט קעסיידער די נאָכפֿראַגע און קען צולייגן צו דעם שפּעטער. באַמערקענסווערט, דעלטאַ פּלאַנירט צו צולייגן ליגן-פלאַט זיצן צו איר סוב-פֿלאָט פֿון 155 A321neos וואָס זענען באַשטעלט געוואָרן.
פאר דעם אויסשטעל, וועלן רוב פאסאזשירן טרעפן די עקאנאמיע קלאס און די פארברייטערטע ספעיס סעקציע באקאנט. אבער עס איז דא אפדעיטירטע אין-פלי פארוויילונג, א נייע וויאסאט וויי-פיי סיסטעם, פארגרעסערטע אויבערהאנט קאסעטן, גיסטע לייטינג און אנדערע באקוועמליכקייטן וואס זאלן צושטעלן פאסאזשירן מיט א פארבעסערטע אלגעמיינע דערפארונג.
אבער, ניי מיינט נישט שטענדיג בעסער. דעריבער האבן מיר באשטעלט אונזערע בילעטן אין דער פראנט קאבינע פון אונזער ערשטן פלייט כדי מיר זאלן קענען זען צי די אויפמערקזאמקייט איז טאקע ווערט געווען.
ספּאָילער: די זיצן זענען אויסגעצייכנט, אַ באַדייטנדיקע פֿאַרבעסערונג איבער די נאָרמאַלע ערשטקלאַסיקע ריקליינערס. אָבער זיי זענען נישט פּערפעקט, און האָבן עטלעכע שלעכטע חסרונות - מערסטנס דער רעזולטאַט פון דיזיין קרבנות אין וועלכע איין זאַך ווערט אויסגעטוישט פֿאַר אַן אַנדערער פֿעיִקייט.
דער פליגער האט געדארפט ארויפגיין פאר 8:30 אינדערפרי, אבער איך האב געהאט אן אפמאך מיט דעלטא צו ארויפגיין אויפן פליגער א פאר מינוט פריער – און אויפן טארמאק – פאר א פאטא סעסיע. דאס מיינט אנקומען אין באסטאן לאגן לופטפעלד ארום 6 אינדערפרי.
נאך ווייט פארן פלי, איז די סצענע שוין געווען גרייט פאר א פארטיי, און ווען איך האב געענדיגט מיין פאטאגראפיע-טור, איז עס שוין געווען אין פולן שוואונג.
בשעת רייזנדע האבן הנאה געהאט פון פרישטיק און נאש, וואו AvGeeks האט גענומען בילדער פון דער איינשווערונג און אויסגעטוישט סווואַנירן, איז א דעלטא פארשטייער אריין אין דער מאסע, געבעטן שטילשווייגן, און ארויסגערופן צוויי פאסאזשירן אויפן פליגער.
עס שטעלט זיך ארויס, זיי זענען געווען אויפן וועג צו זייער האָניק-וואָך – זיי זענען צופעליק געווען אויף דעם פליגער קיין סאַן פֿראַנסיסקאָ, און די דעלטאַ פלי-מאַנשאַפֿט האָט זיי געגעבן אַ היפּש ביסל זיסוואַרג און מתּנות (נאָר אַ וויץ, פֿאַרשטייט זיך, די גאַנצע סצענע איז טאַקע געווען פֿאַר זיי).
נאך א פאר גאר קורצע באמערקונגען פון נאך א דעלטא פארטרעטער, האבן זיך די קרו און ערד-מענעדזשמענט פארזאמלט צו שניידן דעם בענד פארן נייעם דזשעט. עס איז געווען דיאמאנט מעדאליאן און מיליאן-מיילער פאסאזשיר סאשא שלינגהאָף וואס האט דורכגעפירט דעם אלגעמיינעם שניידן.
שלינגהאָף האָט נישט געוואוסט אַז ער וועט ווערן איינגעלאַדן צו דער צערעמאָניע ביז אַ פּאָר מינוט צוריק, האָט ער מיר דערציילט נאָכדעם ווי מיר זענען געלאַנדעט אין סאַן פֿראַנסיסקאָ, און געזאָגט אַז ער האָט נאָר גערעדט בײַ דער טיר מיט דעלטאַ אַרבעטער בעת די פֿײַערונגען. נאָך אַ ווײַלע, זענען דער מענעדזשינג דירעקטאָר בײַ דער סצענע און די שטאַב בײַ דער טיר צוגעקומען אים פֿרעגן צי ער וויל אָפּשניידן דעם באַנד.
דאָס אַרײַנפֿירן האָט זיך אָנגעהויבן אַ פּאָר מינוט שפּעטער, גאַנץ שנעל. ווען מיר זענען אַרויפֿגעגאַנגען אויפֿן עראָפּלאַן, האָט יעדער פּאַסאַזשיר באַקומען אַ זאַק פֿול מיט מתּנות פֿאַר דער ערשטער אויפֿפֿירונג – אַ ספּעציעלע נאָדל, אַ טאַש־עטיקעט, אַן A321neo שליסל־רינג און אַ פּען.
ערשטע-קלאס פאסאזשירן האבן באקומען א צווייטע מתנה זעקל איינגעגראווירט מיט א פאפיר-געוויכט וואס האט געפייערט דעם פלי ביים ארויפגיין.
ווען מיר האבן זיך צוריקגעשטופט, האט די פלי-באדינערין געמאלדן א וואסער-קאנאן סאַלוט ווען מיר זענען געפארן צום ראַנוויי. אבער, עס שיינט צו זיין א מיסקאָמוניקאַציע מיט די מאַספּאָרט פייער-מאַנשאַפט ווייל זיי האבן נישט סאַלוטירט – זיי האבן נאָר געפאָרן דעם טראָק פאר אונדז פאר א וויילע און געפירט דעם וועג, אבער עס איז געווען שווער פאר די פּאַסאַזשירן צו זען.
אבער, מיר קענען זען ווי דעלטא ראַמפּס ארבייטער פּויזירן וואָס זיי האָבן געטאָן, נעמען בילדער אָדער ווידעאָטייפּן, ווען די נייע פליגערס זענען דורכגעפאָרן.
נאך א פאר שטויסן בעתן ערשטן ארויפגיין, איז די פלי-באדינערין אריבערגעקומען נעמען טרינקען-באשטעלונגען און באשטעטיגן אונזערע פרישטיק-אפציעס. איך, ווי יעדער אנדערער ערשטקלאסיגער פאסאזשיר, האב פרי אויפגעפיקט מיינע מאלצייטן דורך דער אפליקאציע.
נאך א וויילע, איז פרישטיק געווארן סערווירט. איך האב באשטעלט די איי, קארטאפל און טאמאטן טארטילא, וואס איז פאקטיש געווען מער א פריטאטא. איך וואלט נישט געהאט קיין פראבלעם צו צולייגן קעטשאפ אדער שארף סאס, אבער אפילו אן דעם, איז עס געווען געשמאק. עס קומט מיט פרוכט סאלאט, טשיא פודינג און ווארעמע קראסאנטן.
מײַן טיש־חבר קריס האָט אויסגעקליבן די בלויַבערי פּאַנקייקס, און ער האָט געזאָגט אַז עס האָט געשמעקט אַזוי גוט ווי עס האָט אויסגעזען און גערוכן: זייער גוט.
ס'איז אַ פולע ערשטע קלאַס קאַבינע וואו AvGeeks פֿײַערט די איינשווערונג. דאָס מיינט אַז קיינער באַרויִקט זיך נישט טאַקע בעתן פֿלוג, און דאָס מיינט אויך אַז פּאַסאַזשירן בעטן טרינקען כּמעט די גאַנצע צײַט בעתן פֿלוג. דער פֿלוג־פֿירער און אַנדערע פֿלוג־באַדינער האָבן רויִק רעאַגירט און זענען געווען זייער אויפֿמערקזאַם בעתן פֿלוג.
נאש און לעצטע טרינקען סערוויס ווערן אוועקגענומען פארן לאנדן, ס'איז צייט צו גיין זוכן לאנטש!
אבער אזוי גוט ווי עס איז, איז דער סערוויס טיפיש פון וואס איר וואלט ערווארטעט אויף יעדן נישט-דעלטא איינס טראנסקאנטינענטאלן פלייט אין דער פרי. לאמיר אריבערגיין צו דער אייגנארטיגער אייגנשאפט דא, זיצן.
צו גיין צו דער זאך, וואלט איך געזאגט אז דאס זענען אייניגע פון די בעסטע ערשט-קלאס ריקליינערס וואס אמעריקען עירליינס האט געפלויגן. כאטש זיי זענען נישט פלאט-בעט פאדס, שלאגן זיי יעדן אנדערן ריקליינער וואס איז פאראן.
פליגל-שיצער אויף ביידע זייטן פון די קאפ-שטיצע וועלן נישט אינגאנצן בלאקירן אייער זיץ-חבר אדער די אין גאַנג, אבער זיי וועלן אביסל בלאקירן אייער פנים און צולייגן צום געפיל פון דיסטאַנץ פון אייערע שכנים.
דאס זעלבע גילט פארן צענטער טיילער. עס איז נישט אינגאנצן ווי דער צענטער טיילער וואס איר וועט געפינען אין מיטלשטן זיץ פון א פאלאריס אדער קיוסוויט ביזנעס קלאס, אבער עס שאפט און פארבעסערט א געפיל פון פערזענליכן פלאץ - עס איז נישט נויטיג צו קעמפן איבער ארעמשטיצונגען אדער געטיילטן צענטער טיש פלאץ.
וואָס שייך די קאָפּשטיצע פֿליגלען, האָבן זיי גומענע פּינע פּאַדינג אינעווייניק. אַ פּאָר מאָל האָב איך זיך געפֿונען אַקסאַדענטאַל לייגן מיין קאָפּ אויף זיי אַנשטאָט די קאָפּשטיצע. זייער באַקוועם, כאָטש איך וואָלט געוואָלט אַז דעלטאַ עיר ליין זאָל מאַכן דעם אָרט אַ הויך באַרירונג פּונקט פֿאַר אָפֿט רייניקונג.
די רייען זענען אַ ביסל צעשפּרייט איבער די גאַנגען, און די אָפסעט העלפֿט צוגעבן אַ ביסל פּריוואַטקייט. אין אַ געוויסן זין, איז "פּריוואַטקייט" כּמעט דאָס אומרעכטע וואָרט. איר קענט זען אייערע מיטפּאַסאַזשירן און זיי קענען זען אייך, אָבער איר האָט נאָר אַ גרעסער געפיל פון פּערזענלעכן פּלאַץ, ווי איר וואָלט געווען אין אַ דורכזיכטיק בלאָז. איך האָב עס געפֿונען זייער באַקוועם און עפֿעקטיוו.
אונטערן צענטער ארעם-שטיצע איז דא א קליין צימער פאר א קליינע וואסער פלאש, ווי אויך א טעלעפאן, ביכער און אנדערע קלייניקייטן. עס איז אויך דא אביסל פלאץ לעבן דעם פריוואטקייט טיילער, וואו איר וועט געפינען עלעקטרישע סאקעטס און USB פארטן.
איר וועט אויך געפֿינען אַ געטיילטע קאָקטייל טאַץ אין פראָנט פֿון די צענטער אַרמרעסט - טאַקע, די איינציקע זאַך וואָס ווערט געטיילט.
דאָס איז זייער גוט דיזיינד מיט אַ קליין ליפּ צו האַלטן זאכן פון גליטשן אַראָפּ, גאנץ פּאַסיק פֿאַר האַלטן טרינקען איבער די גאנצע פלי.
ביי אייערע פיס איז אויך דא א קאבי צווישן די צוויי זיצן פאר אייך, אפגעטיילט אזוי אז יעדער פאסאזשיר האט עטוואס פלאץ. עס איז גרויס גענוג צו האלטן א לעפטאפ און נאך א פאר זאכן. עס זענען אויך דא גרויסע קעשענעס אין די זיצן-רוקנס, ווי אויך פלאץ פאר א לעפטאפ. צום סוף, איז דא פלאץ אונטערן זיץ פאר אייך, כאטש דאס ווייזט זיך ארויס צו זיין גאנץ באגרענעצט.
סיי ווי, איך בין געווען ביכולת צו זיצן באַקוועם – אפילו בעת מאלצייטן – מיט מיין לאַפּטאָפּ און טעלעפאָן איינגעשלאָסן אין דער נעץ, אַ זעקל מיט אַלע מיינע פֿאַרשידענע טשאַרדזשערס, אַ נאָטיץ-בלאָק, מיין DSLR קאַמעראַ און אַ גרויסע וואַסער פלאַש, און אַ ביסל פּלאַץ צו איבערגעבן.
די זיצן אליין זענען זייער באקוועם, און יעדע זארגן וואס איך האב געהאט וועגן די דינע פּאַדינג זענען געווען אומבאַגרינדעט. מיט 21 אינטשעס ברייט, 37 אינטשעס אין פּיטש און 5 אינטשעס אין פּיטש, איז עס אַ גרויס וועג צו פליען. יא, די פּאַדינג איז דינער און שטאַרקער ווי עלטערע קאַבינס, ווי דעלטאַ'ס 737-800, אָבער די מאָדערנע מעמאָרי פּינע געניצט קען אויך אַרבעטן גוט מיט ווייניקער מאַטעריאַל, און פֿאַר די כּמעט זיבן שעה וואָס איך האב געהאט אויף ברעט. איך האב אויך געפֿונען די קאָפּשטיצע, מיט איר אַדזשאַסטאַבאַל פּאָזיציע און האַלדז שטיצע, באַזונדערס ערגאָנאָמיש.
צום סוף, קען איך פרובירן צו פארבינדן מײַנע AirPods צום אינפֿלוג־פֿאַרווײַלונג־סיסטעם דורך בלועטוט, אַ נײַע פֿונקציע וואָס דעלטאַ פֿירט אין ערשטער קלאַס אויף די פֿליגער. עס איז אָן קיין חסרונות, און די קוואַליטעט פֿון קלאַנג איז פֿיל בעסער ווי וואָס איך באַקום געוויינטלעך ווען איך פֿאַרבינד AirPods מיט אַן AirFly בלועטוט דאָנגל.
רעדנדיק וועגן דעם אין-פלי פאַרוויילונג פאַרשטעלן, עס איז גרויס און שאַרף און קען זיין גענייגט אַרויף און אַראָפּ, אָפפערנדיק פֿאַרשידענע ווינקלען דיפּענדינג אויף צי איר אָדער די מענטש פֿאַר איר איז גענייגט.
ערשטנס, איז עס געווען זייער שווער ארויסצוקומען פון פענצטער זיץ. די לאקערס צווישן די צוויי פאָדערשטע זיצן שטעקן אביסל ארויס אין די פוס געגנט, מיט קוים א פוס שפאלט דורכצוגיין.
צוזאמען מיט די גרויסע צוריקלייג-פונקטן אויף די זיצן, קען דאס זיין א פראבלעם. אויב דער מענטש אין דעם גאַנג-זיץ פאר אייך ליגט צוריק און איר פרובירט ארויסצוגיין פון פענצטער-זיץ צו נוצן דעם טואַלעט, מוזט איר געשיקט אדורכגיין. דאס קען זיין גענוג פאר מיר צו קלייבן א גאַנג-זיץ אויף די פענצטער פון די דזשעטס. אויב איר זענט א צוריקלייג-שלאָפער, זייט גרייט צו ווערן אויפגעוועקט דורך דעם פאסאזשיר הינטער אייך וואס כאַפּט דעם זיץ כדי איר זאלט נישט אראפפאלן.
אפילו אויב איר זיצט אין א גאַנג זיץ, אויב איר עפֿנט דעם טאַץ טיש, וועט דער מענטש וואָס ליגט פֿאַר אײַך קלאָר אײַנפֿעסן אײַער פּלאַץ און זיך פֿילן זייער קלאַוסטראָפֿאָביש. אויב דער מענטש פֿאַר אײַך ליגט צוריק, קענט איר נאָך אַלץ טײַפּן אויף דעם לאַפּטאָפּ, אָבער עס קען אויסזען אַ ביסל ענג.
אויך ענג: סטאָרידזש פּלאַץ אונטערן זיץ. דאַנק דער קעסטל וואָס כּולל די פֿאַרוויילונג סיסטעם און מאַכט צושטעל, פּלוס די שטאַנד פֿאַר יעדן זיץ, איז דאָ ווייניקער פּלאַץ פֿאַר טאַשן אָדער אַנדערע חפצים ווי איר וואָלט דערוואַרטן. אין פּראַקטיק, אָבער, איז דאָס נישט קיין פּראָבלעם, ווייַל עס איז דאָ גענוג פּלאַץ פֿאַר די אויבערשטע קאַסטנס.
צום סוף, איז עס א שאד אז דעלטא האט נישט אויסגעקליבן צו לייגן צו פוס-שטיצעס אדער פוס-שטיצעס, ווי למשל אויף די ריקליינערס אין איר פרעמיום סעלעקט פרעמיום עקאנאמיע קלאס. דאס איז נישט די נארמע פאר ערשטע-קלאס זיצן אויף אמעריקען עירליינס, אבער די עירליין הייבט שוין די שטאנדארטן — פארוואס נישט הייבן די שטאנדארטן אביסל צו מאכן עס גרינגער פאר פאסאזשירן איינצושלאפן אויף רויטע אויגן און פרי-מארגנדיקע פלייטן?
דער נייער ערשטקלאס זיץ דיזיין פארן דעלטא A321neo איז זייער, זייער גוט. כאטש די צוזאג פון "פריוואטקייט" איז אפשר איבערגעטריבן, איז דער געפיל פון פערזענליכן פלאץ וואס די זיצן צושטעלן אומגעגליכן.
עס זענען דא א פאר פראבלעמען, און איך כאָשעד אז פּאַסאַזשירן וועלן זיין פראַסטרירט דורך שוועריקייטן ארויסצוקומען פון פֿענצטער זיץ אין דער צוריקלייגנדיקער סיטואַציע וואָס איך האָב באַשריבן אויבן. אבער מיט דעם געזאָגט, וואָלט איך זיכער געטאָן מיין מי צו פליען ערשטע קלאַס אויף דעם פליגער אנשטאט אַ ענלעכן שמאָלן קערפּער.
קאַרטל הויכפּונקטן: 3X פונקטן אויף עסן, 2x פונקטן אויף רייזע, און פונקטן זענען טראַנספעראַבאַל צו איבער אַ טוץ רייזע פּאַרטנערס
פּאָסט צייט: 23סטן מײַ 2022
